7가지 환상적인 기능을 갖춘 강력한 전기 트럭
주요 특징
- 쉐보레 실버라도 EV는 혁신적인 디자인과 최대 724km에 달하는 놀라운 주행 거리, 그리고 기존 내연 기관 트럭에 버금가는 견인력을 자랑하며 전기차 시장에 강력한 포부를 드러냅니다.
- 다양한 모델로 출시되는 실버라도 EV는 기본 모델의 경우 51,895달러부터 시작하여, 리비안 R1T나 포드 F-150 라이트닝 등 경쟁 차종들에 비해 가격 경쟁력을 갖추고 있습니다.
- 실버라도 EV는 네 바퀴 조향 시스템과 크랩 워크 모드와 같은 뛰어난 기능으로 탁월한 기동성을 제공하며, 강력한 견인 능력과 편리한 멀티플렉스 테일게이트를 갖추고 있습니다.
쉐보레의 첫 번째 순수 전기 트럭인 실버라도 EV는 포드 F-150 라이트닝보다 다소 늦게 시장에 등장했지만, 쉐보레의 전기차 전환에 대한 야심찬 의지를 보여주는 상징적인 모델입니다. 매력적인 디자인, 첨단 기술, 그리고 뛰어난 주행 거리를 갖춘 실버라도 EV는 가장 강력한 전기 픽업트럭 중 하나로 자리매김할 것입니다.
실버라도 EV는 구매자들이 다른 자동차 제조사 대신 쉐보레를 선택하도록 설득할 매력적인 요소들을 많이 갖추고 있습니다. 과거에 단종된 쉐보레 아발란체를 연상시키는 디자인을 가지고 있지만, 724km에 달하는 주행 거리와 견인 능력을 제공하는 대용량 배터리를 탑재하여 동급 내연기관 트럭과 경쟁합니다.
넘치는 출력과 토크를 자랑하는 것은 물론, 첨단 기술도 가득 담겨 있습니다. 주요 정보는 다음과 같습니다.
쉐보레 실버라도 EV 가격 및 출시 정보
실버라도 EV의 매력을 살펴보기 전에, 가장 먼저 궁금할 부분은 가격과 출시 시점일 것입니다. 안타깝게도 이 두 가지 요소는 변경될 가능성이 높습니다. 실버라도 EV의 출시일은 2023년 가을로 예정되어 있었지만, 이는 작업용 트럭(4WT) 모델에 한정됩니다. 초기에는 기업 고객에게만 제공되었으며, 개인 구매자는 2024년 초부터 구매가 가능해질 예정입니다.
4WT 모델 출시 후 쉐보레는 최고급 트림인 실버라도 RST EV를 출시할 계획입니다. 기본 모델은 2024년 하반기에 출시될 예정이므로, 중간 사양 모델을 기다리는 소비자들은 조금 더 기다려야 할 것입니다. 쉐보레가 출시를 계획하고 있는 다양한 모델은 다음과 같습니다:
- 실버라도 EV 작업 트럭 (기본 모델, 51,895달러)
- 실버라도 EV 3WT (예상 61,895달러)
- 4WT (최초 79,895달러에 구매 가능)
- LTZ 패키지 (예상 85,895달러)
- 트레일 보스 (예상 91,895달러)
- 하이 컨트리 (예상 96,895달러)
- RST 초판 (약 106,895달러)
쉐보레 실버라도 EV의 초기 가격은 4만 달러 미만으로 책정되었지만, 2023년 6월, InsideEVs는 쉐보레가 최저가인 4만 달러 옵션을 폐기했으며, 소매 버전은 51,895달러부터 시작될 것이라고 밝혔습니다. 이 가격대는 리비안 R1T나 포드의 인기 모델 F-150 라이트닝보다 저렴합니다.
실버라도 RST First Edition은 106,000달러가 넘는 가격으로 출시되어 시장에서 가장 비싼 전기 트럭 중 하나가 될 것입니다. 중간 사양 패키지의 가격은 변경될 수 있으며, 최종 가격과 세부 사항이 공개되는 대로 업데이트할 예정입니다.
1. 실버라도 EV의 뛰어난 주행 거리
쉐보레는 경쟁에 뒤늦게 합류한 만큼, 시장을 면밀히 분석하고 이를 바탕으로 제품을 개발할 수 있었습니다. 실버라도 EV 라인업은 대용량 배터리 팩(최대 약 200kWh)을 탑재할 예정이며, 쉐보레는 작업용 트럭 구성에서 약 724km의 EPA 추정 주행 거리를 제공할 수 있다고 발표했습니다. 비교하자면, 대형 배터리를 탑재한 포드 F-150 라이트닝은 최대 515km를 주행할 수 있으며, 리비안 R1T는 최장 주행 거리 모델이 643km를 넘어서 야외 활동에 적합하며, 곧 출시될 RAM 1500 REV는 1회 충전으로 805km를 주행할 수 있다고 주장합니다.
아쉽게도, 다른 모델들에 대한 공식적인 배터리 정보는 아직 공개되지 않았습니다. 이 수치는 4WT 모델에 대한 것이므로, 기본 모델인 52,895달러 버전에서는 이보다 짧은 주행 거리를 예상해야 합니다. EPA는 실버라도 EV WT 모델에 도심 67 MPGe, 고속도로 59 MPGe의 연비 등급을 부여했습니다.
2. 사륜 조향 및 e4WD
이미지 출처: 쉐보레
쉐보레의 전기 트럭은 전면에 전기 모터 하나, 후면에 전기 모터 하나를 탑재한 듀얼 모터 구성을 통해 강력한 성능을 제공합니다. 이 설정은 험난한 지형에서 더 많은 기능을 원하는 운전자들을 위해 필요한 모든 출력과 사륜 구동 기능을 제공합니다. 실버라도 EV 트레일 보스 모델(위 사진)에는 튼튼한 타이어, 업그레이드된 서스펜션, 그리고 더 높은 지상고가 제공됩니다.
일부 실버라도 EV 모델에는 허머 EV의 가장 매력적인 기능 중 하나인 사륜 조향 및 크랩 워크 모드도 제공됩니다. 더욱 좋은 점은 사륜 조향 기능이 실버라도 EV의 회전 반경을 크게 줄여주어 주차장이나 도심에서 민첩한 움직임을 가능하게 한다는 것입니다.
이 전기 트럭은 643km의 장거리 여행을 떠나거나, 좁은 주차 공간에 진입하거나, 숲길을 달리는 등 모든 종류의 작업에 적합하도록 설계되었습니다.
3. 스트레스 없는 강력한 견인 능력
트럭 소유자들은 트레일러나 보트를 견인하거나, 화물을 운반하거나, 도로를 벗어나 캠핑장으로 이동하는 등 다양한 작업을 위해 트럭을 사용합니다. 쉐보레는 새로운 전기 픽업트럭이 이러한 모든 작업을 처리할 수 있다고 자신합니다. 실버라도 EV를 처음 발표할 때 GM의 CEO 메리 배라는 CNBC에서 실버라도 EV는 경쟁 제품에 비해 "타의 추종을 불허할 것"이라고 말했습니다.
실버라도 EV의 최대 견인력은 4,536kg이며, 모델에 따라 최대 적재량은 653kg입니다. 견인력은 최고급 트림의 F-150 라이트닝과 동등하지만, 적재량은 다소 부족합니다. 비교하자면, RAM은 1500 REV가 6,350kg을 견인할 수 있다고 주장합니다.
쉐보레 실버라도 EV WT는 강력한 510마력과 837Nm의 토크를 발휘하여 이러한 성능을 달성합니다. RST First Edition을 선택하면 출력은 754마력, 토크는 1,064Nm로 증가합니다. 쉐보레는 '와이드 오픈 와트' 모드가 0-96km/h 가속 시간을 4.5초 미만으로 단축시켜 시장에서 가장 빠른 전기 트럭 중 하나라고 자랑합니다.
더욱 중요한 것은, 실버라도 EV에는 모든 모델에 카메라 지원 견인 기능이 제공된다는 것입니다. 또한, 14개의 카메라를 갖춘 견인 패키지로 업그레이드하여 거의 모든 각도에서 완벽한 시야를 확보할 수도 있습니다. GM은 2025년형 실버라도 EV 모델이 더욱 강력한 성능으로 최대 9,072kg의 견인 등급을 갖출 것이라고 예고했습니다.
4. 실버라도 EV, 쉐보레 멀티플렉스 테일게이트의 진화
기존 내연기관(ICE) 쉐보레 실버라도에는 다양한 방식으로 개폐가 가능한 멀티플렉스 테일게이트가 장착되어 있어 사용 편의성을 높이고, 트럭 베드에 계단 역할을 하기도 합니다. 이 기능은 고객들로부터 매우 큰 인기를 얻고 있습니다. 실버라도 EV에서 쉐보레는 이 기능을 더욱 향상시킬 기회를 잡았습니다. 쉐보레는 테일게이트처럼 구성이 자유로운 새로운 멀티플렉스 "미드게이트"를 도입했습니다.
미드게이트는 조수석 뒷부분에 위치하며 실내와 트럭 베드를 분리합니다. 실버라도 EV 픽업트럭에서 운전자는 60/40 분할 구성으로 미드게이트의 양쪽을 내리거나, 미드게이트 전체(창 포함)를 제거하여 화물 운반을 위해 트럭 베드를 확장할 수 있습니다. 미드게이트와 테일게이트를 모두 내리면 트럭 베드는 실내로 확장되어 2x4 목재, 카약, 석고보드 등 필요한 모든 것을 운반할 수 있는 3.3m 길이의 공간을 제공합니다. 이 공간은 어떠한 작업에도 충분한 화물 용량을 제공합니다.
테일게이트는 트럭 베드의 계단이나 작업대로 사용하거나 물건을 제자리에 고정하는 데 사용할 수 있습니다. 높은 베드에 쉽게 오를 수 있도록 손잡이 옵션도 제공됩니다. 큰 작업을 완료해야 할 때 테일게이트와 미드게이트를 모두 내리면 더욱 스마트하게 작업할 수 있습니다.
5. 양방향 충전 기능
실버라도 EV는 허머 EV에 적용된 GM의 인상적인 얼티엄 EV 플랫폼을 기반으로 하며, 주류 전기 트럭에 맞게 축소되었습니다.
쉐보레는 새로운 전기 픽업트럭이 350kW DC 고속 충전 스테이션에 연결하면 10분 만에 161km의 주행 거리를 확보할 수 있다고 밝혔습니다. 물론, 주유하는 것만큼 빠르지는 않지만 운전자는 짧은 시간 안에 충분한 충전을 확보하여 다시 도로로 나설 수 있습니다. 대부분의 소유자는 가정에서 레벨 1 또는 레벨 2 월 박스를 사용하여 충전하는 것을 선호할 것입니다.
실버라도 EV의 주요 판매 포인트는 양방향 충전 기능입니다. 대용량 배터리는 충전을 보내고 받을 수 있으며, 비상시에는 가정에 전력을 공급할 수도 있습니다. 이는 양방향 충전, V2G(Vehicle-to-Grid), 차량 대 차량 또는 차량 대 가정 기술이라고도 합니다. 쉐보레는 실버라도 EV가 적절한 액세서리와 장비를 갖춘 가정에서 최대 21일 동안 전력을 공급할 수 있다고 말합니다.
또한, 실버라도는 트럭 베드에 위치한 여러 개의 AC 전원 콘센트를 통해 10.2kW 이상의 전력을 외부로 공급할 수 있어, 작업 현장에서 전동 공구를 사용하거나 캠핑 중에 조명에 전력을 공급할 수 있습니다. 1.8m 길이의 베드에는 표준 120볼트 AC 콘센트 4개와 240볼트 콘센트 1개가 있으며, 실내에도 더 많은 콘센트가 있습니다.
6. 옵션으로 제공되는 어댑티브 에어 서스펜션
모든 쉐보레 실버라도 EV 모델에는 부드러운 승차감을 위한 에어 서스펜션과 5cm 높이 조절 장치가 기본으로 장착되어 있습니다. 트럭 높이를 낮춰 쉽게 탑승하거나, 오프로드 주행 시 지상고를 높이거나, 보다 공격적인 자세를 위해 리프트를 추가할 수 있습니다.
옵션으로 제공되는 4코너 어댑티브 에어 서스펜션 패키지를 선택하면 성능이 더욱 향상됩니다. 어댑티브 설정은 울퉁불퉁한 도로 조건에 자동으로 적응하여 부드러운 승차감을 제공하거나, 고속도로 주행 시 전면을 약간 낮춰 공기 역학을 개선하고 주행 거리를 늘릴 수 있습니다. 이러한 에어 서스펜션은 페이로드 용량에도 도움이 될 수 있으며, 리비안의 캠프 모드와 같은 자동 레벨링 기능도 제공할 수 있기를 기대해 봅니다.
7. 넉넉한 eFrunk(전면 트렁크)
후드 아래에 거대한 내연 엔진이 없기 때문에 많은 전기 자동차에는 프렁크라고도 알려진 전면 트렁크가 함께 제공됩니다. 실버라도 EV 소유자는 뒷좌석 공간을 낭비하거나 트럭 베드에 물건을 노출시키지 않고도 추가적인 수납 공간을 확보할 수 있습니다. 하지만 모든 전면 트렁크가 똑같이 만들어진 것은 아니며, 쉐보레는 지금까지 볼 수 있었던 가장 뛰어난 프렁크 중 하나를 자랑합니다.
쉐보레는 이 공간을 "eFrunk"라고 부르며, 311리터의 화물 공간을 제공합니다. 내부에는 전기 쿨러나 전동 공구, 조명을 위한 또 다른 120볼트 콘센트가 있습니다. 또한, 식료품을 위한 가방 고리 4개와 화물 고정 장치 4개도 사용할 수 있으며, 젖은 물건이나 얼음을 위한 전용 배수 플러그도 있습니다.
쉐보레 실버라도 EV, 모두를 위한 전기 트럭
과거 쉐보레의 슬로건이었던 "Chevy Runs Deep"은 2013년에 "Find New Roads"로 변경되었으며, 전동화로의 전환과 함께 다시 한번 변경될 가능성이 높습니다. 쉐보레의 전기 트럭 출시를 인내심 있게 기다려왔다면, 실버라도 EV는 쉐보레 팬들이 기대하는 모든 것을 제공할 것입니다.
아발란체 스타일 디자인을 선호하든 그렇지 않든, 완전히 새로운 전기 실버라도 EV는 시장에서 가장 강력하고 유능한 전기 트럭 중 하나가 될 준비가 되어 있습니다. 17.7인치 인포테인먼트 디스플레이, e4WD, 편안한 에어 서스펜션, 엄청난 출력과 주행 거리, 슈퍼 크루즈 핸즈프리 주행 기술 등의 기능을 갖춘 실버라도 EV는 모든 사람을 위한 트럭입니다.