트럼프 행정부의 ‘소액 면세’ 관세 면제 폐지 결정은 전 세계 해운 네트워크에 상당한 혼란을 야기했으며, 이로 인해 전 세계 주요 우편 서비스들은 미국으로의 상품 운송을 중단하거나 일시적으로 보류했습니다. 주로 불법 물품 유입을 억제하고 인식된 무역 불균형을 해결하는 것을 목표로 하는 이 정책 변화는 국제 운송업체들에게 즉각적인 운영상의 어려움을 초래했으며, 국경 간 전자상거래에도 영향을 미쳤습니다.
- 트럼프 행정부의 ‘소액 면세’ 제도 폐지 결정
- 전 세계 주요 우편 서비스들의 미국행 화물 운송 중단 또는 일시 중지
- 불법 물품 유입 억제 및 무역 불균형 해소 목적
- 국제 운송업체 및 국경 간 전자상거래에 미치는 즉각적인 운영상의 어려움
면세 한도 폐지 및 그 배경
2024년 8월 29일부터 미국은 800달러 미만의 상품이 무관세로 입국하는 것을 더 이상 허용하지 않을 것입니다. 이 조항은 이전에는 매일 수백만 건의 소포 배송을 촉진했습니다. 백악관은 면세 제도의 악용을 펜타닐 및 기타 불법 약물의 미국 내 밀반입과 연결하며 이번 조치를 정당화했습니다. 이러한 변화는 5월에 중국발 선적에 대한 소액 면세 제도를 특별히 종료하기로 한 이전 결정에 따른 것으로, 당시 행정부는 저가 소포에 숨겨진 합성 오피오이드에 대한 우려를 표명했습니다.
국제 운송 서비스의 광범위한 중단
즉각적인 여파로 저명한 국제 운송업체들의 서비스가 광범위하게 중단되었습니다. 유럽 최대 운송업체인 도이체 포스트(Deutsche Post)와 DHL 파셀 독일(DHL Parcel Germany)은 미국으로 향하는 기업 고객의 상품이 포함된 소포 접수를 즉시 중단한다고 발표했습니다. 덴마크, 스웨덴, 이탈리아, 오스트리아, 프랑스, 벨기에, 영국의 로열 메일(Royal Mail) 및 싱가포르, 태국과 같은 아시아 국가들의 우편 서비스에서도 유사한 일시 중단 또는 예정된 중단이 발표되었습니다. 심지어 호주 우체국(Australia Post)도 미국으로 향하는 특정 소포의 운송을 일시 중지했습니다.
운송업체의 운영 불확실성
운송업체들은 새로운 규정을 둘러싼 심각한 운영 불확실성을 표명했습니다. 예를 들어, DHL은 “특히 향후 관세가 어떻게, 누구에 의해 징수될지, 어떤 추가 데이터가 필요할지, 그리고 미국 세관국경보호청(U.S. Customs and Border Protection)으로의 데이터 전송이 어떻게 이루어질지에 대한 핵심적인 질문들이 해결되지 않은 상태로 남아있다”고 밝혔습니다. 새로운 프로세스에 대한 명확한 지침의 부족은 이전 규정과 상당히 다른 요구 사항에 운송업체들이 적응하는 동안 서비스가 일시적으로 중단되는 주요 원인입니다.
소액 면세 제도의 성장과 경제적 영향
파이낸셜 타임즈(Financial Times)에 따르면, 소액 면세 선적 규모는 2015년 1억 3,400만 건에서 2024년에는 약 13억 4천만 건으로 기하급수적으로 증가했습니다. 이러한 급증은 이전의 무관세 한도를 활용하여 미국 소비자에게 직접 배송하는 테무(Temu)와 쉬인(Shein)과 같은 중국 기반의 패스트 패션 및 전자상거래 기업들에게 특히 큰 이점을 제공했습니다. 면세 폐지는 미국 수입 정책의 중요한 재조정을 의미하며, 전 세계 물류 및 소비자 직접 국제 배송에 의존하는 기업들의 경제 모델에 영향을 미칩니다.